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13款纯电动汽车实际续航测试 你想买哪款?

更新时间  2022-08-17 01:39 阅读
本文摘要:电动车一次充电能跑多远?这取决于许多因素,包罗速度、温度、地形和其他交通条件。这就是为什么EPA和WLTP等续航里程评级,实际上只是电动汽车车主在都会和高速公路上行驶时,在大多数有利的情况温度下,可以预期的一个预计值。InsideEVs对电动车举行了测试,以相识它们在现实世界中以稳定的70英里/小时(112.7公里/小时)的速度能跑多远。 关于InsideEVs举行的电动车续航测试续航测试并不完美。有一些变数是我们无法控制的,好比风、交通和天气。

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电动车一次充电能跑多远?这取决于许多因素,包罗速度、温度、地形和其他交通条件。这就是为什么EPA和WLTP等续航里程评级,实际上只是电动汽车车主在都会和高速公路上行驶时,在大多数有利的情况温度下,可以预期的一个预计值。InsideEVs对电动车举行了测试,以相识它们在现实世界中以稳定的70英里/小时(112.7公里/小时)的速度能跑多远。

关于InsideEVs举行的电动车续航测试续航测试并不完美。有一些变数是我们无法控制的,好比风、交通和天气。然而,我们会尽最大努力去控制我们能控制的因素。

把轮胎设置为生产厂商推荐的胎压,用GPS交织检查速度表的准确性,充电到100%,并只管快的进入高速公路行驶,然后以恒定的70英里/小时的速度行驶,并举行长时间的循环行驶,最后再回到出发时的起点。条件允许的话,还会在差别的门路上与团队的第二名成员重复测试,再将两次测试的效果平均。测试当天的气温,以及在测试历程中是否使用了空调举行加热或制冷,而且会注明因为使用空调而对测试效果发生的影响。

温度的变化只要到达10华氏度(5.5摄氏度)就会对电动汽车的续航里程发生绝对值的影响。匀速70英里/小时的续航测试是有价值的,这为那些想要选择高续航里程的准车主,提供了一个有用信息。

以下为部门在售电动车的实际续航测试,我们可以看到与中国市场相关的车型有:特斯拉Model 3,保时捷Taycan,现代昂希诺的外洋版kona,奥迪e-tron,宝马i3。特斯拉Model 3续航测试:2019年款特斯拉Model 3长续航,双电机。实际公路行驶里程:290英里(467公里);美国环保局预计的续航里程:322英里(518公里),差异:-9.0%。特斯拉Model 3双电机,长续航的EPA评级为每次充电322英里,是现在最高效的电动车之一。

在我们70英里/小时的高速公路续航测试中,我们总共能够行驶290英里(467公里),平均耗电量为4.25英里/千瓦时(14.59千瓦时/100公里)。保时捷Taycan 4S续航测试:高速公路行驶规模:277.9英里(448公里),环保局预计的续航里程:203英里(327公里),差异:+36.9%。保时捷Taycan 4S是Taycan家族的入门级车型。它标配了79.2千瓦时的电池,比Taycan Turbo和Taycan Turbo S的93.4千瓦时电池要小。

不外,买家可以订购名为 "Performance Battery Plus "的更大电池。我们测试的汽车有更大的电池选项,所以我们希望能有一个好的效果。在我们的续航里程测试中,Taycan每次充电的续航里程到达了203英里(327公里),Kyle在车辆熄火前能够驾驶277.9英里(448公里),比它的EPA额定规模增加了惊人的37%。

需要注意的是,在70英里/小时续航里程测试中,只有两款车曾经到达了EPA续航里程评级,那就是宝马i3 REx和现代Ioniq。但这些车只是匹配了它们的评级,而Taycan却比其评级多开了75英里。特斯拉Model Y长续航,双电机版测试续航:高速公路行驶规模:276英里(444公里),环保局预计的续航里程:316英里(508公里),差异:-12.7%。

一台早期的特斯拉Model Y交付到新泽西州,并在新泽西州高速公路上测试续航里程。Model Y没能像Model 3那样跑得那么远。

Model Y的环保局额定续航里程为每次充电316英里。在高速公路规模测试中,能够跑出276英里(444公里),平均消耗率为3.85英里/千瓦时(16.2千瓦时/100公里)。2020款现代Kona电动车续航测试:实际公路行驶里程:238英里(383公里),环保局预计的续航里程:258英里(415公里),差异:-7.8%。

2020年现代Kona电动车仍然是当今最长距离的电动车之一。EPA续航额定值258英里的Kona是一款引人注目的产物。

Kona Electric做了两次70英里/小时的规模测试。一次是在北卡罗来纳州,一个月后又在新泽西州举行了测试。两次测试的平均效果是238英里的续航里程(383公里),耗电量为3.9英里/千瓦时(15.9千瓦时/100公里)。2020款雪佛兰Bolt电动车续航测试:实际公路行驶里程:226英里(364公里),环保局预计的续航里程:259英里(417公里),差异:-12.7%。

雪佛兰在2020年将Bolt EV的电池组从60千瓦时增加到66千瓦时。Bolt成了除特斯拉以外电动车中拥有最长的EPA额定续航里程,比现代Kona电动车横跨一英里,Volt为259英里,Kona电动车为258英里。但我们的续航里程测试讲明,现代汽车在现实世界中具有优势。

我们对Bolt电动车举行两次70英里/小时的续航测试。在第一次测试中,我们驾驶Bolt行驶了228.7英里。在第二次测试中行驶了218.1英里,但不得不在1%的充电状态下将车停在高速公路上,然后插上电源。

两次测试的效果举行平均,得出的续航里程为226英里(364公里),平均消耗率为3.4英里/千瓦时(18.24千瓦时/100公里)。2020款日产Leaf SL plus续航测试: 真实世界的公路规模:190英里(306公里),环保局预计的续航里程:215英里(346公里),差异:-11.6%。2020年日产Leaf SL Plus的电池容量为62千瓦时,每次充电的EPA续航里程为215英里。

测试车辆并不。


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